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主要設施

  • 716 間客房
  • 10 間餐廳
  • 供應早餐
  • 自助停車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 多語服務人員
  • 禮賓服務

鄰近景點

  • 位於梅田
  • 梅田藍天大廈 (0.9 公里)
  • 大阪市立科學館 (1.5 公里)
  • 造幣局博物館 (2.9 公里)
  • 大阪城 (4.2 公里)
  • 心齋橋商店街 (3.3 公里)

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(中央社記者李晉緯台北12日電)英商壹拾壹體育網(ELEVEN SPORTS NETWORK)今天宣布,取得西元2017年世界棒球經典賽(World Baseball Classic, WBC)台灣轉播權。

由美國職業棒球大聯盟(MLB)主辦的WBC將在2017年3月點燃戰火,分4組預賽,每組前2名可晉級8強,中華隊首輪將和韓國、荷蘭與以色列在韓國首爾高尺巨蛋交手,爭取晉級8強、前進東京巨蛋機會。

為服務台灣廣大棒球迷,壹拾壹體育網經長期努力,終於拿下WBC台灣轉播權,將自2017年3月6日起播出共39場賽事。

壹拾壹體育網台灣區總經理康小玲表示,承諾台灣球迷會持續帶來更多更精飯店民宿比價彩賽事,也非常榮幸可轉播WBC,這是重要里程碑。

康小玲說,期待中華隊旅遊便宜在政府及全國球迷支持下,不僅贏韓國、前進東京,更要殺進在美國洛杉磯進行的決賽。

康小玲表示,壹拾壹體育網目前正努力協商及規劃於有線電視頻道住宿折扣播出事宜,讓台灣球迷除ELEVENSPORTS OTT平台,也可透過電視收看精彩賽事直播。1051212

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中國時報【林偉信╱台北報導】

最高法院的逆襲!被視為檢察總長「尚方寶劍」的非常上訴,從未以開庭方式公開審理,最高法院上月29日才因總長顏大和請求,破例開庭審理原住民王光祿獵槍非常上訴案,但翌日最高法院10位刑事庭長隨即開會決議,要求總長顏大和對非常上訴案須親自蒞庭,院檢再度摃上花園飯店、爭鋒相對。

最高法院庭長們立場堅定,10位庭長一致認為,非常上訴是總長的專屬權,是法律給予總長的特殊權限,總長對於定讞判決有不同的法律意見,就應該親自到庭陳述,否則不能產生法律效果。

這些最高法院庭長個個大有來頭,在法界都有崇高地位,包括刑事發言人花滿堂、前高院院長陳宗鎮、庭長洪昌宏及吳燦等人,此次面臨國內首次的非常上訴開庭案件,如何進行?總長蒞庭與否,庭長們才會先特別開會作成決議。

其實,最高法院會摃上總長顏大和,主要是因為非常上訴案要不要開庭,早已埋下戰火,因為檢辯都是為了被告利益,法庭上沒有互相對立的兩造,根本不可能爭辯,如何開辯論庭,但顏大和執意要求開庭,最高法院被迫召開「調查庭」,當然也要求顏「有話自己說」。

顏大和事後雖然解釋基於檢察一體指定檢察官蒞庭,強調在日本也是同樣情況,但最高法院反擊拿出同樣是日本法例,主張非常上訴不須開庭,且「檢察一體」是指檢察機關內部,對外則不適用,檢察官「代理」總長發言,在法律上恐有適法性的爭議。

此次審理王光祿非常上訴案的刑事第9庭,庭長洪昌宏等5法官都要求顏大和要來蒞庭,但為避免院檢對立,或是總長到庭與否變成爭議,讓非常上訴案件「失焦」,據了解,司法高層已出面緩頰,盼能尊重顏大和決定,就算只有檢察官出庭也給予發言。

司改籌備會委員之一、政大教授楊雲驊也表示,一般刑事案件由承辦檢察官起訴後,都有另外公訴檢察官蒞庭,法無明文要求總長一定要到庭,他認為顏大和可以決定是否到庭,或指派檢察官蒞庭,不用親上火線。

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下面附上一則新聞讓預訂旅館大家了解時事

(中央社記者王鴻國新北市8日電)機場捷運票價爭議未歇,新北市政府交通局今天指出,「機捷票價由桃園市決定 新北意見未被採納」。新北交通局並公布估算數據,認為鼓勵短程,才能發揮運輸效益。

新北交通局綜合規劃科指出,依桃捷公司原依財務損益平?之成本估算臺北車站至桃園票價新台幣270元,惟與平行運具 (客運僅125元 ) 相較毫無競爭力,乃以平行運具票價加上時間價值訂定票價為160元,其餘各站間票價依此基礎計算,惟各站間票價完全忽略與平行運具的競爭力。

交通局表示,從桃園捷運公司提供定期票6折、7折的優惠作法就可以看出來,機捷的票價真的太高,就連桃捷公司提報審議的運價方案報告書中也指出,A1至A8的票價毫無競爭力。即使提供了月票、雙月票及季票優惠給通勤族,但是高級旅館對一般非每日使用、洽公或至長庚醫院就醫的民眾而言,這種票價根本不具吸引力。住宿資訊

交通局強調,機捷目前最大的問題在「運量」。桃捷公司預估機場捷運的日運量僅4.6萬人次,相較國內其他運輸系統差距甚遠,北捷日運量200萬人次、台鐵(台北至中壢區間)日運量37萬人次、高捷17萬人次,就連雙北的307公車日運量也有7萬人次。其中若與高捷相比,高雄捷運全長47.3公里,建設經費1840億,起程票價也才20元,相較機捷起程票價30元便宜許多。

此外,針對機捷與公車轉乘補貼,新北市交通局指出,目前台北捷運每日運量約200萬人次,轉乘公車補貼每年約12億,由台北捷運公司支付。相對機捷每日運量才4.6萬人次,每年補貼費用員工旅遊也僅2760萬。呼籲桃園捷運公司能站在鼓勵民眾搭乘的角度,比照台北捷運提供轉乘補貼,以鼓勵民眾搭乘。

旅館交通局認為,桃園市政府身為機捷的地方主管機關,有其責任與義務用盡各種手段設法將運量提升,應比照台北捷運計費基準,提供相近的票價來吸引民眾搭乘,並提供捷運與公車轉乘補貼優惠,才能讓建設經費高達1138.5億的國家重大建設得以發揮其運輸效益。1051208

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